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发展公共自行车关键是可持续

发布时间: 2015-04-30 13:54:44 来源: 福建日报

摘要 :发展公共自行车,关键是可持续。如果后续管理不善,服务缺位,政府投入再多的资金,也会打水漂。

从今年起,每年4月的最后一个周日被定为“北京自行车日”。为鼓励市民自行车出行,今年北京将继续增加1万辆公共自行车,并推动自行车道建设,年内实现自行车慢行系统改造100公里,海淀的公共自行车空白状况也有望得到改变。

发展公共自行车,关键是可持续。如果后续管理不善,服务缺位,政府投入再多的资金,也会打水漂。

政府有关部门首先应制定公共自行车交通发展的总体规划,成立公共自行车服务公司,参照现行公交公司的运营体制进行管理,并将其纳入城市公共交通系统;其次,普遍设立自行车存放场地,设置专人管理;再者,在城市的社区、街道、车站、商业区、学校、大型工商企业等公共场所,广泛建立自动出租站,将散放的自行车统一进站,开展标准化管理,随时随地为用户提供低廉方便的服务。同时,鼓励全民参与公共自行车服务体系。

实现完整的公共自行车服务体系,自行车专用道的建设也是至关重要的。这就要求政府应加大投入,让公共自行车也在专用道上运行,并保持其提供低偿服务的公益本色。